家轿升级激情流露 海马3运动版做工评测

　　海马轿车系列车型经历多年的家轿市场洗礼后，终于在近日推出了一款全新的升级车型，打破了以往的中庸家轿概念，更加注重驾驶的感觉与个性的流露，这就是全新的海马3运动版车型。

　　一 外观部分：

　　全车的外形线条并未与海马3型轿车有太多的变化，而注重的是具体部位的变化，例如更具侵略感的前部车灯与前进气格栅设计。通过观察后发现虽然车灯造型设计有所突破，但两边与前机器盖的接合处接缝并不均匀，做工质量有待提高。

　　而车身后部在添加了扰流尾翼后，运动感增强。在尾灯的质量与接缝方面则感到做工较为细致，与周边的接缝较为均匀，相比前大灯质量有明显区别。

　　全新的运动版海马3轿车并未添加后窗雨刷，但前窗双雨刷均采用无骨式雨刷，符合现在汽车设计生产趋势，并提高了此部分配件的使用寿命。

　　作为运动款车型，拥有较为优秀的轮胎轮毂是必备的条件。海马3运动版则使用了16寸合金轮毂，同时五辐的轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发。轮胎则使用了更款的205/50R16的轮胎。

　　本车尾盖的开启较为方便，不仅可以选择由内部按键开启，也可在需要的时候通过外部钥匙孔旋转开启，方便车内外操作使用。

　　开启车辆前盖后，可见到包裹面较大的隔音棉，此设计有效的隔绝了车辆引擎的噪音；而引擎后部则提供了防火材质，保证了驾驶室的安全。

undefined undefined

　　二 车门部分：

　　海马3运动版车型的四个车门拉手均为拉杆式设计，并且外观颜色与车门同色。使用时发现开启需用力，但开启的清晰感较强，没有生涩感。

　　较大的前门开启角度方便前排成员的进出，但开启动作伴有轻微的金属摩擦声。观察车门边缘，可见一圈橡胶密封条，它的作用即保证前车门的防水以及隔音效果。

　　门内侧的拉手部分采用金属与塑料接合的设计，虽然做工较为一般，但是因与周边的门板包裹材质接缝较好而令整体质感有所提升。

　　门内侧面的金属面。可以发现裸露于此的螺丝，但是有喷防锈漆，除了美观上有所欠缺并不影响使用。而上部的手肘接触部分则有包裹双色真皮材料。在行驶舒适度上做的相当不错。

　　而驾驶席侧的按键则设计的有楞有角，但做工非常的精细，各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。

undefined undefined

　　三 中控台部分：

　　整个中控台做的中规中矩，但中间上部有精心的设计液晶石英钟，线条感明显。而仪表板的设计则采用了炮筒式的设计。使用中发现较为重要的转速及时速显示被设计在两侧，而水温及油表则被置于中间，在读取上还有待适应。

　　位于方向盘两侧的控制拨杆并未如时下流行的设计过多的功能，虽然做工较为一般但是使用方便，定位准确。

　　副驾驶侧的手套箱开启较为轻松，无阻尼设计自由下落。开启后发现内部存储空间较为宽裕，方便存储随车物品。仪表台整体均为塑料材质，触感较为生硬。

　　中控台为一体式设计，将音响与空调紧凑的设计其中，但各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节钮力度均匀，反馈效果不错。

undefined undefined

　　四 驾驶员功能区：

　　海马3运动款方向盘外部采用塑胶材质包裹，若使用真皮可能把握效果将明显提升。细看各个部分的接缝及触感均较为注重细节，未见明显缺陷。

　　同方向盘包裹材料相同，手刹的设计也未见任何新意。使用时发现较长的手刹行程需要适应一下，外部材料令手感较为生硬。

　　钥匙孔部分堪称全车亮点，局部的设计很仔细。未见明显接缝及粗糙的接合面，旋转轻松有顺滑，定位准确，各个位置的提示也较易观察。

　　档把头部分依然为塑料材质，并未见到任何设计突破，较为简单的外形线条令手感较为一般，使用时入位较准确，有清晰的档位感觉。

　　位于脚下的三个踏板的设计则有所突破，采用了时尚的金属材料包裹，并且在正面设计多个防滑点，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。