新版长安-奔奔 1.3 MT 舒适型
新版奔奔已经正式上市销售，新车型继承了老款车型时尚、实用的优点。新版奔奔降低了入门车型的价格门槛，对外形和内饰进行了重新调整，使其成为了08年紧凑型轿车市场最有竞争力的车型之一。那么，究竟新版奔奔在使用上以及各项功能方面的情况如何？下面我们就来一同了解下。
一 、外观部分
新版奔奔的外观基本与老款车型相同，外型尺寸为：长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm。刷新了同级车内的空间记录，使驾乘空间处于领先地位。
新版奔奔的外型时尚，动感。四个车轮被尽量设计在了车身的四角，这样的设计不仅使车身更加协调，也更容易对车内进行设计，让内部空间得到充分利用，最大程度的考虑了车主对车辆实用性较高的要求。
外后视镜新增转向灯，这也是目前主流的安全设计。一体式大灯近光配透镜，与传统的反射式灯光相比，亮度更高。低端车型并没有装备雾灯，在雾天等视线不好的环境下只能依靠大灯照明。
大面积立体尾灯识别度高，防擦条以及倒车雷达等配置并没有在车尾出现。常见的高位刹车灯以及后门电子除雾线也只能在高配置车型的身上找到。
新版奔奔的后尾门为气压支撑，开启和关闭力度适中，力气较小的女性朋友在操作时也不会感觉到吃力。尾门开启后，高度达1.9米，一般身材的人在装卸物品时都不会感觉到局促。并且行李仓开口也较大，使装载大件物品时十分方便。
二、 车门部分
因为车身设计的原因，新版奔奔的的车门显得大而厚实。前排车门开度较大一般身材的人可方便上下车，低配车型车窗为手摇控制，使舒适性大打折扣。
相比前门而言，后排车门开度并不大，但对上下车并没有太大影响。后门并没有一般车型的“三角窗”为一整块玻璃，正是由于玻璃较大的原因后排车窗无法降至最下端，但对舒适性并无影响。
低端车型驾驶员侧车门的控制区并无任何功能，四门全为手摇式车窗升降，外后视镜的调节杆在A柱上。手动机械控制固然可靠耐用，但是在舒适度上就要逊色一些。
三、音响/空调及照明
新版奔奔的音响系统相对简单，主机仅有收音机以及MP3音频输入接口，配两个扬声器。控制旋纽以及按键的手感虽然一般，但控制精度还算不错。
空调控制旋纽较大，功能标识醒目。但各旋纽的阻尼较大，并且对应的功能位置不清晰，操作起来手感并不是太好。内/外循环切换为拉杆式控制。
与大部分车型相同，在空调控制面板下就是烟灰盒，在烟灰盒的上部设计有一个小储物格用来放置一些票据。而杯架则被设计在了排档的前部，一般的瓶子和杯子都可以轻松的放下。
与其它的车型相同，新版奔奔方向盘左侧的控制杆负责控制灯光，包括示宽灯、大灯、远近光切换以及转向灯控制。左侧则控制雨刷系统。
车内仅配备了前排阅读灯，前排左右共用一个，方便在黑暗的环境中寻找物品。相关的控制比较简单。
四、驾驶员区域
新版奔奔的方向盘均为三幅式造型，握感良好，喇叭按键位置合理。方向盘高低可调，方便不同身材的人驾驶。
新版奔奔装备了与老款车型相同的五档手动变速箱，档位清晰、行程适中。磨沙处理的排档杆头握感舒适。
传统式点火开关，钥匙无芯片防盗系统，但配备了机械式方向盘锁。钥匙拔出后方向盘锁止，车主不需要在另行装配外置方向盘锁。
手刹车操作与一般车型并无两样，但握杆较短，操作行程适中。但塑料感太强，若包裹一层软性材料会更好些。
五、前后排座椅
新版奔奔的车内头顶空间十分宽裕，经过实地测量。前排的头顶空间达到了970mm左右，身材高大的朋友在驾驶或乘座时不会感觉局促。长度为500mm的坐垫，为大腿提供了良好的支撑。
驾驶员座椅为6向调节，高低调节在同级别车型中属于领先的配置。各调节控制力度适中，调控准确。座椅头枕高低可调节，为驾乘人员提供了良好的舒适度。
相比前排空间而言，后排在腿部空间上仅仅够用，但头部空间仍然宽裕。座垫长度较短，座椅角度过低，长时间乘座容易疲劳
车讯网